東元電機越南馬達廠動土 50公頃科技園區(qū)將吸金1.6億美元?深耕新南向市場，東元電機7月5日在越南平陽省美福三工業(yè)園區(qū)，舉行動土儀式興建伺服馬達工廠，由邱純枝董事長親自主持，預(yù)計2019年四月起正式量產(chǎn)。邱純枝表示，越南將成為東元集團在東南亞的重要基地，目標(biāo)為年產(chǎn)能30萬臺。由于所在地為東元電機自有土地，東元電機指出，將會分五期開發(fā)招商，建設(shè)「越南東元電機科技工業(yè)園」，目標(biāo)引進1.6億美元的投資金額。東元伺服電機工廠在平陽省美福工業(yè)區(qū)興建的伺服馬達新廠，占地約4.2公頃。邱純枝董事長指出，「主要規(guī)劃是希望能整合東元伺服電機工廠在馬來西亞檳城廠，和越南同奈廠的生產(chǎn)資源，將美福園區(qū)的新廠建置成東元電機東南亞小馬達的生產(chǎn)基地?！箹|元電機表示，越南新廠將以生產(chǎn)高效率工業(yè)用馬達為主，采用自動化及連續(xù)作業(yè)，可縮短制程，提升效率，可望產(chǎn)能達到年產(chǎn)量30萬臺，而銷售市場則是鎖定在越南、和其他東南亞國家，同時也供應(yīng)北美、紐澳及歐洲市場。東元強調(diào)，美福新廠產(chǎn)品制程注重環(huán)保，采用水性漆，降低VOC(揮發(fā)性有機物)排放量90%，可大幅減少空氣污染。美福工業(yè)區(qū)是隸屬于越南國家投資的Becamex土地開發(fā)集團，位于胡志明市北方50公里處，靠近港口及國際機場，總共有美福一到美福五系列。東元伺服電機工廠早在10年前就斥資近千萬美元，取得美福三工業(yè)園區(qū)50公頃的土地，也是美福三工業(yè)區(qū)內(nèi)最大的單一投資。東元電機將分五...
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富士電機自創(chuàng)業(yè)以來已有90余年，在這悠久的歷史中，富士伺服電機不斷革新能源技術(shù)，在產(chǎn)業(yè)和社會領(lǐng)域中為世界作出巨大貢獻。華科星電氣為富士電機一級代理商。 富士伺服華科星電氣廠庫貨架 富士伺服電機飛車這種現(xiàn)象比較常見，也的確非常危險，關(guān)于伺服電機飛車的問題主要是四個方面的經(jīng)驗。第一是因為外界干擾引起的伺服電機高速運轉(zhuǎn)，這種情況都是 富士伺服驅(qū)動器為位置脈沖控制方式，主要因為外部接線問題（如接屏蔽，接地等等）和驅(qū)動器內(nèi)部的位置指令濾波參數(shù)設(shè)置問題而引起，這樣的情況在繡花機，彈簧機上經(jīng)常碰到，這種情況姑且也稱為飛車。第二是 富士伺服電機的編碼器零偏（encoder offset）而引起的飛車，究其實質(zhì)是編碼器零位錯誤導(dǎo)致的飛車。第三是伺服驅(qū)動器進行全閉環(huán)控制時，位置環(huán)編碼器故障導(dǎo)致的飛車。編碼器損壞造成的飛車，本質(zhì)上是因為 富士伺服系統(tǒng)沒有位置反饋信號，所以伺服系統(tǒng)的位置偏差是無窮大，從而位置環(huán)輸出的速度指令將是無窮大，于是 富士伺服系統(tǒng)將以速度限制值進行高速旋轉(zhuǎn)，形成飛車；第四種情況則是位置環(huán)編碼器的接線錯誤，具體的就是信號A，A-的接線顛倒導(dǎo)致的。為什么出現(xiàn)這種情況呢，因為位置環(huán)編碼器的接線一般是A，A-，B，B-，如果A，A-（或B，B-）信號接反的話，則形成正反饋，正反饋的后果就是必然導(dǎo)致飛車；第伍是位置偏...
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直驅(qū)電機的優(yōu)點和應(yīng)用DD馬達（直驅(qū)電機）旋轉(zhuǎn)力矩電機通常用于機器人應(yīng)用中 無論如何設(shè)計-旋轉(zhuǎn)式或線性，扁平或管狀，鐵芯或無鐵芯-直驅(qū)電機都具有消除因某些機械部件造成的間隙而降低定位精度和可重復(fù)性的優(yōu)點。消除機械連接還可以減少負載慣性，并允許更大的動態(tài)相應(yīng)-即負載更重時能提供更大的加速和減速的加速度-具有更小的過沖和振蕩。直接驅(qū)動電機的噪音也低于傳統(tǒng)電機，這對于噪聲敏感的應(yīng)用非常重要，如醫(yī)療和實驗室行業(yè)。 沒有額外的傳動元件，直接驅(qū)動電機往往比傳統(tǒng)電機更緊湊，使它們更容易集成到狹小空間的機器和系統(tǒng)中。并且由于機械部件較少（通常，唯一的磨損部件是直驅(qū)導(dǎo)軌），維護工作量減少，平均故障間隔時間（MTBF）增加。旋轉(zhuǎn)直力矩電機用于驅(qū)動測角儀，萬向節(jié)，旋轉(zhuǎn)臺，SCARA和6軸機器人手臂。許多設(shè)計都有一個中心孔，允許電纜和氣動管路穿過電機中心。 管狀（如此處所示）直接驅(qū)動直驅(qū)電機用于龍門架配置線性力矩電機用于眾多自動化應(yīng)用，包括需要連續(xù)快速行程的包裝機，需要極高定位精度和高承載能力的機床，以及需要超平滑和精確運動的半導(dǎo)體制造設(shè)備。華科星電氣為拓達直驅(qū)電機總代理商，需要直驅(qū)電機及資料請聯(lián)系我，聯(lián)系方式：13602631692！華科星電氣主營產(chǎn)品：富士伺服電機，東元伺服電機，禾川伺服電機，拓達伺服電機，拓達步進電機，中大行星減速機，DD馬達直驅(qū)電...
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TECO臺灣東元電機創(chuàng)立于1956年，是一家高速發(fā)展具有高度競爭力的跨國集團,集團橫跨重電、家電、電子、信息、通訊、金融投資等六大產(chǎn)業(yè)，近百家海外關(guān)系企業(yè)。為統(tǒng)籌管理服務(wù)東元電機于中國區(qū)伺服系統(tǒng)的銷售，特于2012年8月成立上海東元德高電機有限公司，整合東元在青島、無錫、江西、福建四大電機生產(chǎn)基地，統(tǒng)籌營銷服務(wù)中國用戶。今年繼續(xù)獲得臺灣最大、亞洲第一、世界第三的東元電機一級代理證書。如下 東元電機的生產(chǎn)經(jīng)營經(jīng)過多方的認證，每個產(chǎn)品的質(zhì)量都經(jīng)過中國質(zhì)量認證中心的認證，產(chǎn)品的等級滿足國際生產(chǎn)要求，符合UL、cUL、CE認證，以規(guī)范化的設(shè)計、優(yōu)質(zhì)的材料、先進的加工設(shè)備和完成的質(zhì)量保證體系，安全可靠，可放心使用。并且，東元的高效節(jié)能電機采用新型電機設(shè)計、新工藝及新材料，提高輸出效率。與標(biāo)準(zhǔn)電機相比，使用高效電機的節(jié)能效果非常明顯，通常情況下效率可平均提高4%。東元高效電機產(chǎn)品已入圍“國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，依據(jù)政策還可申請節(jié)能補貼。華科星東元電機的誠信經(jīng)營在行業(yè)品質(zhì)領(lǐng)域中樹立了良好的口碑，在行業(yè)市場中，東元電機占有率也是想當(dāng)高，并外銷日、美、澳等地，縱觀全球電機銷售領(lǐng)域，東元電機銷售量更是遙遙領(lǐng)先。正規(guī)代理，正品保證，大量現(xiàn)貨，熱銷電話：13602631692??！ 如有技術(shù)問題訪問網(wǎng)站華科星電氣官網(wǎng)咨詢，24小時技...
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伺服電機的電子齒輪比如何確定所謂“電子齒輪”功能，主要有兩方面的應(yīng)用：一是調(diào)整伺服電機旋轉(zhuǎn)1圈所需要的指令脈沖數(shù)，以保證電機轉(zhuǎn)速能夠達到需求轉(zhuǎn)速。例如上位機PLC最大發(fā)送脈沖頻率為200KHz，若不修改電子齒輪比，則電機旋轉(zhuǎn)1圈需要10000個脈沖，那么伺服電機最高轉(zhuǎn)速為1200rpm，若將電子齒輪比設(shè)為2：1，或者將每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)設(shè)定為5000，則此時電機可以達到2400rpm轉(zhuǎn)速。例如：電子齒輪比設(shè)為1：1或者每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)設(shè)為10000，上位機PLC最高發(fā)送脈沖頻率為200KHz。1．伺服電機每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)和電子齒輪比的計算按照以下順序，計算每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)或者電子齒輪比。（1）每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)和電子齒輪比都可以限定伺服電機旋轉(zhuǎn)1圈所需的指令量，兩者是互補關(guān)系，但是每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)的優(yōu)先級要高于電子齒輪比，只有每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)設(shè)定為0的情況下電子齒輪比才會生效，這是用戶需要注意的。特殊情況若算得每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)為小數(shù)時就要考慮使用電子齒輪比。（2）P2－02和P2－03超過設(shè)定范圍時，請將分子分母約分成可設(shè)定范圍內(nèi)的整數(shù)在進行設(shè)定。在不改變比值情況下的約分不影響使用。（3）不加特殊說明現(xiàn)出場的電機編碼器分辨率均為2500P／R。（4）指令單位并不代表加工精度。在機械精度的基礎(chǔ)上細化指令單位量，可以提高伺服電機的定位精度。比如在應(yīng)用絲杠時，機械的精度可以達到0．01mm，那么0．01mm的指令單位當(dāng)量就比0．1mm的指...
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伺服電機可使控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。 慣量就是剛體繞軸轉(zhuǎn)動的慣性的度量，轉(zhuǎn)動慣量是表征剛體轉(zhuǎn)動慣性大小的物理量。它與剛體的質(zhì)量、質(zhì)量相對于轉(zhuǎn)軸的分布有關(guān)。（剛體是指理想狀態(tài)下的不會有任何變化的物體），選擇的時候遇到伺服電機慣量，也是伺服電機的一項重要指標(biāo)。它指的是伺服電機轉(zhuǎn)子本身的慣量，對于電機的加減速來說相當(dāng)重要。如果不能很好的匹配慣量，電機的動作會很不平穩(wěn)。 低慣量就是電機做的比較扁長，主軸慣量小，當(dāng)電機做頻率高的反復(fù)運動時，慣量小，發(fā)熱就小。所以低慣量的電機適合高頻率的往復(fù)運動使用。但是一般力矩相對要小些。 高慣量的伺服電機就比較粗大，力矩大，適合大力矩的但不很快往復(fù)運動的場合。因為高速運動到停止，伺服驅(qū)動器要產(chǎn)生很大的反向驅(qū)動電壓來停止這個大慣量，發(fā)熱就很大了。 一般來說，小慣量的電機制動性能好，啟動，加速停止的反應(yīng)很快，高速往復(fù)性好，適合于一些輕負載，高速定位的場合,如一些直線高速定位機構(gòu)。中、大慣量的電機適用大負載、平穩(wěn)要求比較高的場合，如一些圓周運動機構(gòu)和一些機床行業(yè)。 ...
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交流伺服電動機故障的分析與排查：一、交流伺服電動機過熱甚至冒煙故障原因：①電源電壓過高；②電源電壓過低，電動機又帶額定負載運行，電流過大使繞組發(fā)熱；③修理拆除繞組時，采用熱拆法不當(dāng)，燒傷鐵芯；④電動機過載或頻繁起動；⑤電動機缺相，兩相運行；⑥重繞后定于繞組浸漆不充分；⑦環(huán)境溫度高電動機表面污垢多，或通風(fēng)道堵塞；故障排除：①降低電源電壓（如調(diào)整供電變壓器分接頭）；②提高電源電壓或換粗供電導(dǎo)線；③檢修鐵芯，排除故障；④減載；按規(guī)定次數(shù)控制起動；⑤恢復(fù)三相運行；⑥采用二次浸漆及真空浸漆工藝；⑦清洗電動機，改善環(huán)境溫度，采用降溫措施。二、通電后交流伺服電動機不轉(zhuǎn)有嗡嗡聲故障原因：①轉(zhuǎn)子繞組有斷路（一相斷線）或電源一相失電；②繞組引出線始末端接錯或繞組內(nèi)部接反；③電源回路接點松動，接觸電阻大；④電動機負載過大或轉(zhuǎn)子卡住；⑤電源電壓過低；⑥小型電動機裝配太緊或軸承內(nèi)油脂過硬；⑦軸承卡住。故障排除：①查明斷點予以修復(fù)；②檢查繞組極性；判斷繞組末端是否正確；③緊固松動的接線螺絲，用萬用表判斷各接頭是否假接，予以修復(fù)；④減載或查出并消除機械故障，⑤檢查是否把規(guī)定的面接法誤接；是否由于電源導(dǎo)線過細使壓降過大，予以糾正，⑥重新裝配使之靈活；更換合格油脂；⑦修復(fù)軸承。三、交流伺服電動機起動困難，額定負載時，電動機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速較多故障原因：①電源電壓過低；②面接法電機誤接；③轉(zhuǎn)子開焊或斷裂；④轉(zhuǎn)子局部線...
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直流伺服電機控制模式的仿真 為了能夠精確地對伺服電機進行3種控制模式下的仿真,通過MATLAB下的Simulink建立仿真環(huán)境,并采用PID的形式來設(shè)計控制器,驗證直流伺服電機的控制不會因負載不同而發(fā)生變化,從而實現(xiàn)對直流伺服電機的位置、速度和力矩的3種模式控制仿真?；跀[臂系統(tǒng)為例,以電流環(huán)為最基本環(huán)路,速度環(huán)和位置環(huán)為外環(huán),通過調(diào)節(jié)力矩PI控制器、速度PI控制器以及位置PID控制器,分別對力矩模式、速度模式及位置模式3種伺服電機的控制模式進行仿真,在伺服電機的額定力矩范圍內(nèi)改變負載值,來驗證了控制器確定后,直流伺服電機不會因負載變化而改變控制特性。 如有技術(shù)問題訪問華科星電氣網(wǎng)站咨詢，24小時技術(shù)服務(wù)團隊，提供解決方案及技術(shù)服務(wù)，技術(shù)電話：13902954146 華科星電氣主營產(chǎn)品：富士伺服電機，東元伺服電機，禾川伺服電機，拓達伺服電機，拓達步進電機，中大行星減速機，博世力士樂變頻器，安全光幕，傳感器，開關(guān)電源等。
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全球工業(yè)機器人用的精密減速器基本為日本所壟斷，最近幾年，雖然國內(nèi)也有量產(chǎn)的RV減速器，但卻鮮有國產(chǎn)機器人企業(yè)選用，目前中國市場的減速器普遍依賴進口。作為傳統(tǒng)的制造強國，德國、意大利、日本等國家的精密減速機產(chǎn)品在材料、設(shè)計水平、質(zhì)量控制、精度、功率密度、可靠性和使用壽命等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。減速器在機械傳動領(lǐng)域是連接動力源和執(zhí)行機構(gòu)之間的中間裝置，通常它把電動機、內(nèi)燃機等高速運轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，并傳遞更大的轉(zhuǎn)矩。在航空航天、機器人和醫(yī)療器械等發(fā)展的推動下，結(jié)構(gòu)簡單緊湊、傳遞功率大、噪聲低、傳動平穩(wěn)的高性能精密減速器需求加大，其中RV減速器和諧波減速器更是精密減速器中重要的兩種減速器。精密減速機，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。Nabtesco減速機目前全球能夠提供規(guī)?；倚阅芸煽康木軠p速器生產(chǎn)企業(yè)不多，絕大多數(shù)市場份額都被日本企業(yè)占據(jù)：Nabtesco的RV減速器約占60%，Harmonica的諧波減速器約占15%，還有住友重工(SUMITOMO，未查到比例)。尤其在機器人領(lǐng)域的應(yīng)用比例，是壓倒性的。拆解精密減速機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)Nabtesco(納博特斯克)是由帝人精機和納博克(1956年生產(chǎn)了日本第一個自動門)這兩家日本公司強強合并組成。作為運動控制系統(tǒng)和零部件的生產(chǎn)...
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